## はじめに


2024年4月、以前から問題視されていた過剰包装やリサイクルのできない梱包材について、欧州議会は[新しい協定](https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240301IPR18595/deal-on-new-rules-for-more-sustainable-packaging-in-the-eu)に合意しました。
このルールは越境商取引にも影響を与えるものとされており、ヨーロッパ向けの貿易やECの事業者は注意が必要です。

## 新しい包装ルールとは？

このルール策定計画が初めて公表されたのは2022年末頃のことです。Eコマースの拡大に伴い増加の一途をたどっていた包装廃棄物をなんとかしようと始まった取り組みでした。
しかしEC業界団体等から規定が不十分という批判を受け、23年11月に改定されて議会が賛成票を投じていたものの、まだその段階では欧州理事会との合意形成には至りませんでした。
その後さらなる改訂を経て、ようやくこの24年4月に欧州議会と欧州理事会が協定に合意することになったのです。

2021年の調査によると、ヨーロッパ全土で廃棄される包装材は約189kg、何もしなければ2030年には209kgまでに増加するだろうという予測がなされています。それを受け、この規則は以下のように目標を定めました。

- 2030年までに5％削減
- 2035年までに10％削減
- 2040年までに15％削減

この目標の達成のための主な取り組みは以下になります。

#### 2030年1月より、特定の再利用不可プラスチックを使用した包装を禁じること
未加工のフルーツや野菜の包装、砂糖の袋、ホテルのアメニティのミニボトル等が含まれます。

#### Eコマースの包装の空き容量を最小化すること
輸送及びECの包装の最大空き容量は50％以下となります。また議会は、製造業者と輸入業者は梱包の重量と体積を最小限に抑える必要があると述べています。

#### リサイクル可能な梱包材を用いること
この規制は、包装の再利用に関して2030年までの具体的な目標を定めています。ただし、一定の条件の下で、EU諸国は5年間この規則からの逸脱を認めてもいます。

## 段ボールが不要に？Amazonの取り組み

この合意に先駆けて、2023年11月からAmazonでは、ヨーロッパへの配送に使われる梱包材にはリサイクル可能な資材を使う取り組みを始めました。

Amazonはサプライヤーの協力により、ヨーロッパにおいて「梱包無し」で配送される製品が50％以上増加したと述べています。元々の梱包がそのまま顧客に届けられる十分な強度を保っており、Amazonは送付ラベルを貼り付けるだけだというのです。

オランダでは、この外箱なしでの配送を促進する「商品パッケージで配送」というAmazonのプログラムを導入しました。すべての商品は落下テストに合格しており、元の商品パッケージで安全に顧客に届くことが保証されています。注文フローの中で、商品は追加の梱包なしで配送されることが顧客に通知されますが、例えばギフトとして贈る場合など、状況に応じて梱包を追加で希望することができるそうです。

Amasonは「2019年以降、当社の欧州配送ネットワークでは、使い捨てプラスチック製配送バッグの使用を10億枚以上回避できたと推定している」と、この取り組みがプラスチック使用量の削減に貢献していると強調しています。


## まとめ

ヨーロッパ間の輸送であれば、外箱無しでも配送に堪えうるかもしれませんが、大陸を渡る配送ではなかなか難しいかもしれません。しかし一般貿易の場合は、現地でそのような配送を行うという選択肢が今後生まれてくるかもしれません。少なくとも、いずれの場合も外箱と商品の間に不要なスペースがあるのは良しとされないでしょう。
さらに言えば、このルール下の取引が主流になった場合、仮に海外からのその基準に満たない配送方法や商品であった場合に、顧客からネガティブな反応が返ってくる可能性も十分に考えられます。
今はヨーロッパのみのようですが、今後は世界的にもこのような動きが進んでいくのではないでしょうか。

- **参考**
- [Amazon’s packaging in Europe is now recyclable](https://ecommercenews.eu/amazons-packaging-in-europe-is-now-recyclable/)
- [European agreement on new packaging rules](https://ecommercenews.eu/european-agreement-on-new-packaging-rules/)
　



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欧州で始まる新たな包装ルールとは

<h2>はじめに</h2>
荷物を海外に送る、というのは日常生活ではなかなか経験しない事ですよね。

越境ECに初めて取り組む事業者様も、海外配送はしたことない！と
不安に思われる方も、非常に多いと思います。

国内郵便もそうですが、国際郵便で特に気を付けるべきなのは、「内容品」の書き方です。

本記事では、国際郵便の基本ということで、個人が個人へ国際配送する時の、ポイントをまとめてみました。

<h2>まずダメなもの</h2>
<img class="aligncenter size-large wp-image-11124" src="https://launchcart.jp/admin/wp-content/uploads/2022/10/38e47e783171fea68a5626cbf1474754-1024x567.png" alt="" width="1024" height="567" />
<h3>船便でも、航空危険物はNG</h3>
<img class="aligncenter size-large wp-image-11125" src="https://launchcart.jp/admin/wp-content/uploads/2022/10/5cfe4f20543f572cb3f5af2076af6c65-1024x739.png" alt="" width="1024" height="739" />
<h2>アルコール度数</h2>
アルコール度数24度以下

化粧水など、ものによってはアルコールが含まれているキーワードを「内容品名」に記載していると、アルコールが含まれていないか、聞かれます。
<ul>
 	<li>アルコール不使用の場合は「Non-alcoholic」</li>
 	<li>使用している場合は、「Alcohol 〇%」</li>
</ul>
と、明確にアルコール度数が基準以下であることを記載した方が良いです。
<h2>引火点</h2>
インカテン...
私（文系）は、郵便局の窓口で初めて聞きました。
引火する時の温度だそうです。

簡単に火が付いてしまうと危ないですよね。
そのため、摂氏60度(華氏140度)以下のものはNGとされています。
アロマオイル等、オイルを含む商品は、アルコール度数のみならず、引火点を聞かれる場合があります。
なので、アルコール同様、内容品の所に
<ul>
 	<li>Flash Point　〇℃, 〇℉</li>
</ul>
と記載した方が良さそうです。
<h2>他にも！お役立ち情報</h2>
壊れやすいから、気を付けて欲しい！
こちらの面を上にして置いて欲しい！など、色々な要望があると思います。
国内配送だと、シールを貼ったりなどをしますが、国際配送の場合は日本語のシールを貼っても意味がありません。
基本的には、段ボールに大きく英語で書く手が一番です。
<ul>
 	<li>壊れやすい！：Fragile</li>
 	<li>取り扱い注意！：Handle with Care</li>
 	<li>こちらが上：This Side Up</li>
 	<li>折り曲げ厳禁：Do not bend</li>
</ul>

<h2>まとめ</h2>
今回は、国際郵便における「内容品」の書き方、という事でまとめてみました。

海外配送は、ちゃんと届くかどうか、安全に届くかどうか、心配してしまいますが、しっかりと情報を事前に記載しておくことで、トラブルになる確率避けられると思います。

ご参考になれば幸いです。

参考：https://www.post.japanpost.jp/int/use/restriction/index.html

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【国際郵便】窓口で慌てない！<br>国際郵便における「内容品」の書き方と注意点

## はじめに
越境EC物流最大の味方、国際eパケットが2023年10月1日より廃止されることが決定しました。

これまで国際eパケットを利用してきた事業者様にとっては、輸送方法の切り替えをしなくてはいけません。

今回は、国際eパケットの代わりになりそうな日本郵便の輸送方法とその金額を簡単にまとめてみました。

## 小形包装物（Small Packet）
まず、国際eパケットの代わりに最適なのは「小型包装物」です。

サイズや重量の規定（2kgまで）等が国際eパケットと全く同じで、料金体系も、100gから2000gまで100g刻みなところも同じです。

異なるのは、地帯区分の分け方で、国際eパケットだと第4地帯までしかなかったのが、小型包装物は第5地帯まであります。

こちらでは、中国・台湾・韓国向けの第1地帯（国際eパケットの場合、他のアジア諸国も可）と、アメリカ向けの第4地帯を比較してみます。

※実際の料金表は、100gごとに料金体系が変わりますが、こちらでは一部のみの記載とさせていただきました。

<style>
table {
   table-layout: fixed;
   width: 100%;
}
</style>
<table>
<tbody>
<tr>
<th>重量</th>
<th>eパケット（第1地帯）</th>
<th>小型包装物（第1地帯）</th>
<th>eパケット（第4地帯）</th>
<th>小型包装物（第4地帯）</th>
</tr>
<tr>
<td>100g</td>
<td>690円</td>
<td>350円＋410円</td>
<td>1150円</td>
<td>830円＋410円</td>
</tr>
<tr>
<td>300g</td>
<td>870円</td>
<td>550円＋410円</td>
<td>1410円</td>
<td>1250円＋410円</td>
</tr>
<tr>
<td>500g</td>
<td>1050円</td>
<td>750円＋410円</td>
<td>1670円</td>
<td>1670円＋410円</td>
</tr>
<tr>
<td>1000g</td>
<td>1500円</td>
<td>1250円＋410円</td>
<td>2320円</td>
<td>2720円＋410円</td>
</tr>
<tr>
<td>1500g</td>
<td>1950円</td>
<td>1750円＋410円</td>
<td>2970円</td>
<td>3770円＋410円</td>
</tr>
<tr>
<td>2000g</td>
<td>2250円</td>
<td>2400円＋410円</td>
<td>3620円</td>
<td>4820円＋410円</td>
</tr>
</tbody>
</table>

小型包装物の金額で、+410円とされているのは、書留料金です。

国際eパケットにも書留料金が含まれていたので、輸送料だけを考えると、値上げどころか値下げですが、書留量も含むと、全体的に数百円程度値上がりしたことが分かります。

## EMS
次に検討されるのは、EMSでしょう。
国際配送で最も利用されているのがEMSかもしれません。
小型包装物や国際eパケットと違い、大きな荷物も送れる＆リードタイムも短い、というのが特徴的です。

<table>
<tbody>
<tr>
<th>重量</th>
<th>eパケット（第1地帯）</th>
<th>EMS（第1地帯）</th>
<th>eパケット（第4地帯）</th>
<th>EMS（第4地帯）</th>
</tr>
<tr>
<td>100g</td>
<td>690円</td>
<td>-</td>
<td>1150円</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>300g</td>
<td>870円</td>
<td>-</td>
<td>1410円</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>500g</td>
<td>1050円</td>
<td>1450円</td>
<td>1670円</td>
<td>3900円</td>
</tr>
<tr>
<td>1000g</td>
<td>1500円</td>
<td>2200円</td>
<td>2320円</td>
<td>5300円</td>
</tr>
<tr>
<td>1500g</td>
<td>1950円</td>
<td>2800円</td>
<td>2970円</td>
<td>6600円</td>
</tr>
<tr>
<td>2000g</td>
<td>2250円</td>
<td>3400円</td>
<td>3620円</td>
<td>7900円</td>
</tr>
</tbody>
</table>

ただ、国際eパケットからEMSに切り替えを検討する場合は、場所や重さによっては2倍近い金額の値上がりになる事が分かりました。

これまでリードタイムで受取人様からのクレームがない、重たい・大きい荷物ではない、という場合には、小型包装物の方が無難でしょう。

## まとめ
今回は、国際eパケット廃止に伴い、類似サービスのコスト比較をしてみました。

越境ECの難点が「輸送費用」。
毎年のように輸送費が値上がりしているので、いつになったら昔のように戻るんだろう・・と願うばかりです。

### こちらの料金表を参考に作成しました
https://www.post.japanpost.jp/int/download/epacket-charges.pdf
https://www.post.japanpost.jp/int/2023fee_revision_kokusai/pdf/charge04.pdf
https://www.post.japanpost.jp/int/charge/list/ems_all.html

※こちらでご紹介した料金表は、2023年9月時点の情報です。

実際に輸送される際には、日本郵便が発表している正しい料金表をご参照ください。

h1.jpg

【国際eパケット廃止】<br>代わりになるサービスと料金の比較！

<h2>はじめに</h2>
Shopeeを始める上で、事前に確認するべきことがいくつかあります。

1. 商品は販売できるか
2. 現地の類似商品に比べて、機能的な特徴や価格競争力がある（＝売れる見込みが少しだけでもあるか）
3. 輸送ができるか

などなど、かなり基本的な事が多いですが、越境ECを始めるとなると、沢山の事を考えないといけないので、意外と大切なことを見落としてしまう事も多いです。

今回は、その中でも配送、特にShopeeの独自配送サービスであるSLSについてまとめてみました。

<h2>SLSとは</h2>
Shopee Logistics Serviceの略で、Shopeeが海外顧客まで直接商品を安心安全に運んでくれるサービスの事を指します。
実際の物流業者名ではなく、サービスの総称をSLSと読んでいます。

<h2>SLS発送以外の違い・メリット</h2>
ちなみに、SLS以外の発送を、Other Logistics といいます。

<h3>国内配送だけで良い</h3>
SLSの一番のメリットは、日本国内にあるShopee倉庫に商品を送るだけで、顧客向けの配送も管理画面のステータス変更も、全て自動化してくれるという事です。

Shopeeの国内倉庫に商品が届き、後述のSLSラベルがスキャンされた段階で、Shipping（運送中）にステータスが変わる仕組みになっています。


<h3>関税のトラブルがなくなる</h3>
一般的な郵便で配送をすると、受取人（Shopeeで購入してくれたお客様）側に関税の請求がされてしまいます。

関税率の高い商品を販売しているショップさんにとっては、クレーム対策や事前の関税についての周知等、苦労されているでしょう。

SLSを利用すれば、Shopeeが立て替えてくれて、売上から相殺（マレーシア・フィリピン）だったり、事前に商品価格に上乗せ（シンガポール）したりすることで、購入者にShopeeの販売ページでの表示価格以上の請求がされないようになっています。


<h3>Shopeeの管理画面で貨物の追跡ができる</h3>
<img src="/uploads-archive/lc/2023/04/f5611327ef48879d9b73e31c08f6d466-300x269.png" alt="" width="300" height="269" class="aligncenter size-medium wp-image-11804" />

海外配送の場合、一般に荷物がどこまで届いているのか追跡できなかったり、できたとしても更新が遅かったりする場合があります。

SLSでは、Shopeeが荷物のステータスを細かく更新してくれるため、かなり正確に荷物の状況を把握できます。

また、不在で届けられなかった等、トラブルがあった際にも記録をしてくれているので、安心です


<h3>売上金のサイクルが早くなる</h3>
バイヤーが受け取りボタンを押すと、オーダー完了とみなされ、管理画面に売上が反映されます。
しかし、この受け取りボタンを押してくれるバイヤーは少なく、Shopee側で自動的にオーダー完了にしてもらうまで待たないといけません。

SLSの場合、配達が完了した時点で、貨物追跡ステータスが「Parcel has been delivered 」に更新されます。その後、3日後（Shopee Guarantee Period）には自動的にオーダー完了してくれます。

一方、Other Logisticsの場合は、EDD（Estimated Delivery Date）に加えて、台湾、タイどちらも7日間のShopee Guarantee Period が経たないと、オーダー完了にしてもらえません。

Shopeeの方で、配達した記録が残っているからこそ受け取られた注文の売上が早く入ってくる、というメリットがある、と言えるでしょう。


<h2>SLS発送の注意点・デメリット</h2>
良いことばかりのSLSですが、いくつかデメリットもあるので、共有します。

<h3>二重梱包が必須</h3>
SLS発送の注文は、各注文の梱包にラストワンマイルラベルを貼り付ける必要があります。加えて、それらの注文を１つにまとめて、日本国内のShopee倉庫に送らなければいけません。

Shopee専用のラベルの貼り付けに関しては、倉庫によっては対応できなかったり、別料金が発生する事があるでしょう。SLSが必須のシンガポール、マレーシア、フィリピン向けの販売を検討している人は、Shopeeを始める前にSLSの発送対応をどのようにするか、考える事がオススメです。


<h3>送料がダブルでかかる</h3>
国内倉庫への国内配送と、SLSの送料がかかります。
1回の発送で1注文しかない・・という状況だと、なかなか送料負担が大きくなってしまうので、たくさん売れるショップに早く育てて、1回の送料分を抑えられるようにしないといけません。

また、送料関連ではもう1つ注意すべきことがあります。

日本国内はサイズでの課金、国際配送は、一定のサイズ以下で重量課金です。
軽くて小さいものは、送料の面でかなり有利ですが、大きくて軽いもの、小さくて重いものなどは、国内・海外どちらかの配送料で少し悩むことになるかもしれません。


<h2>まとめ</h2>
ということで、本日はShopeeのSLSについてまとめてみました。

スターフィールドでは、Shopee運営にお困りの企業様向けに、Shopeeの支援サポートをさせていただいています。

一緒にShopeeで売り上げを上げて、アジア展開を目指していきたい企業様、お問い合わせお待ちしています！

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