## はじめに
近年、台湾のEC市場は急速に成長しており、コンビニ受取が主要な物流手段として定着しております。しかし、Shopee（蝦皮）をはじめとするECプラットフォームは「店舗間配送（店到店）」サービスを導入し、コンビニ依存度を低減させつつあります。一方で、FamilyMart（全家）などのコンビニ事業者は競争力を維持するため、越境ECの受取サービスを積極的に拡充しており、EC事業者とコンビニ事業者の間で新たな競争が展開されております。



## ECによる自社物流——Shopeeの「店舗間配送（店到店）」
 ![](https://cont.sterfield.co.jp/uploads/_f8e0ce5d1f.webp) 
台湾Shopeeは2021年より「店舗間配送（店到店）」を開始し、2024年にはその拠点数が1,600店舗に達しました。このサービスにより、従来のコンビニ受取への依存を軽減し、物流の管理体制を強化するとともに、顧客のブランドロイヤルティ向上を図っております。

このような取り組みは、従来コンビニが担ってきた受取業務に影響を及ぼし、コンビニ事業者に対して新たなビジネスモデルの確立を迫る要因となっております。



## コンビニ事業者の対抗戦略——FamilyMartの越境EC受取サービス
 ![](https://cont.sterfield.co.jp/uploads/2025_02_13_115420_70858cae91.png) 
こうしたECプラットフォーム側の動きに対し、コンビニ事業者も新たな戦略を展開しております。特にFamilyMartは、4,200店舗に及ぶ広範なネットワークを活かし、韓国のCoupangや日本のBibian（比比昂）といった越境ECプラットフォームとの提携を強化しております。

これにより、消費者は専用アプリを通じて注文し、最短5日でコンビニ受取が可能となりました。さらに、1元からの割引や送料無料キャンペーンなどの施策を打ち出すことで、海外ECを利用する消費者層の獲得に成功しております。

## 今後の展望
- **ECプラットフォームによる自社物流のさらなる拡大**：
今後、Shopeeのモデルを参考に、自社物流網を構築するEC事業者が増加することが予想されます。

- **コンビニの多角化経営とECプラットフォーム化**：
コンビニは単なる物流拠点としての役割を超え、ECと連携した購買プラットフォームへ進化する可能性があります。例えば、FamilyMartは専用アプリを活用し、日本製品の直販事業を展開し始めております。

- **越境EC市場の成長と物流の高度化**：
越境ECの成長に伴い、物流の迅速化および受取の利便性が市場競争の重要な要素となることが考えられます。


## まとめ
台湾におけるEC物流は、従来のコンビニ受取依存型モデルから、EC事業者による自社物流の構築や、越境ECとの提携へと変化しつつあります。Shopeeは物流の統制を強化することで競争力を高め、FamilyMartは越境ECの受取サービスを拡充し、海外購買層の獲得に注力しております。

この競争の激化は、消費者の購買行動の変化を促すだけでなく、物流モデルの革新を加速させる要因となっております。今後、より多様化・高度化した物流システムが求められ、EC市場とコンビニ市場の関係性にもさらなる変革が生じることが予想されます。





参考リンク：
https://www.bnext.com.tw/article/81744/taiwan-e-commerce-

https://www.limedia.tw/fea/51111/

https://www.sanjinoir.com/2024/06/17/bibian-familymart-app-20240617/

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台湾におけるECとコンビニ受取モデルの競争と変革

## はじめに


2024年4月、以前から問題視されていた過剰包装やリサイクルのできない梱包材について、欧州議会は[新しい協定](https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240301IPR18595/deal-on-new-rules-for-more-sustainable-packaging-in-the-eu)に合意しました。
このルールは越境商取引にも影響を与えるものとされており、ヨーロッパ向けの貿易やECの事業者は注意が必要です。

## 新しい包装ルールとは？

このルール策定計画が初めて公表されたのは2022年末頃のことです。Eコマースの拡大に伴い増加の一途をたどっていた包装廃棄物をなんとかしようと始まった取り組みでした。
しかしEC業界団体等から規定が不十分という批判を受け、23年11月に改定されて議会が賛成票を投じていたものの、まだその段階では欧州理事会との合意形成には至りませんでした。
その後さらなる改訂を経て、ようやくこの24年4月に欧州議会と欧州理事会が協定に合意することになったのです。

2021年の調査によると、ヨーロッパ全土で廃棄される包装材は約189kg、何もしなければ2030年には209kgまでに増加するだろうという予測がなされています。それを受け、この規則は以下のように目標を定めました。

- 2030年までに5％削減
- 2035年までに10％削減
- 2040年までに15％削減

この目標の達成のための主な取り組みは以下になります。

#### 2030年1月より、特定の再利用不可プラスチックを使用した包装を禁じること
未加工のフルーツや野菜の包装、砂糖の袋、ホテルのアメニティのミニボトル等が含まれます。

#### Eコマースの包装の空き容量を最小化すること
輸送及びECの包装の最大空き容量は50％以下となります。また議会は、製造業者と輸入業者は梱包の重量と体積を最小限に抑える必要があると述べています。

#### リサイクル可能な梱包材を用いること
この規制は、包装の再利用に関して2030年までの具体的な目標を定めています。ただし、一定の条件の下で、EU諸国は5年間この規則からの逸脱を認めてもいます。

## 段ボールが不要に？Amazonの取り組み

この合意に先駆けて、2023年11月からAmazonでは、ヨーロッパへの配送に使われる梱包材にはリサイクル可能な資材を使う取り組みを始めました。

Amazonはサプライヤーの協力により、ヨーロッパにおいて「梱包無し」で配送される製品が50％以上増加したと述べています。元々の梱包がそのまま顧客に届けられる十分な強度を保っており、Amazonは送付ラベルを貼り付けるだけだというのです。

オランダでは、この外箱なしでの配送を促進する「商品パッケージで配送」というAmazonのプログラムを導入しました。すべての商品は落下テストに合格しており、元の商品パッケージで安全に顧客に届くことが保証されています。注文フローの中で、商品は追加の梱包なしで配送されることが顧客に通知されますが、例えばギフトとして贈る場合など、状況に応じて梱包を追加で希望することができるそうです。

Amasonは「2019年以降、当社の欧州配送ネットワークでは、使い捨てプラスチック製配送バッグの使用を10億枚以上回避できたと推定している」と、この取り組みがプラスチック使用量の削減に貢献していると強調しています。


## まとめ

ヨーロッパ間の輸送であれば、外箱無しでも配送に堪えうるかもしれませんが、大陸を渡る配送ではなかなか難しいかもしれません。しかし一般貿易の場合は、現地でそのような配送を行うという選択肢が今後生まれてくるかもしれません。少なくとも、いずれの場合も外箱と商品の間に不要なスペースがあるのは良しとされないでしょう。
さらに言えば、このルール下の取引が主流になった場合、仮に海外からのその基準に満たない配送方法や商品であった場合に、顧客からネガティブな反応が返ってくる可能性も十分に考えられます。
今はヨーロッパのみのようですが、今後は世界的にもこのような動きが進んでいくのではないでしょうか。

- **参考**
- [Amazon’s packaging in Europe is now recyclable](https://ecommercenews.eu/amazons-packaging-in-europe-is-now-recyclable/)
- [European agreement on new packaging rules](https://ecommercenews.eu/european-agreement-on-new-packaging-rules/)
　



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欧州で始まる新たな包装ルールとは

## はじめに
当社は東南アジア大手のECモール”Shopee”の出店販売運営支援を行っています。
Shopeeが提供するSLSの対象地域に、待望の台湾が追加されました。

今回は越境ECで多く使われている郵便局の国際郵便（EMS・小形包装物）との料金比較をしてみました。

## そもそもSLSって？
SLSは、Shopee Logistics Serviceの略です。
細かい内容は割愛しますが、Shopee店舗で受注後、Shopeeが用意する東京の倉庫へ商品を発送すれば、あとはShopeeが海外の注文者へ商品をお届けしてくれるサービスです。
対象の国は、シンガポール、マレーシア、フィリピン、台湾、ベトナムです。

## SLSと国際郵便の料金比較
Shopee東京倉庫までの国内送料を一律「600円」とした場合の料金算出をしました。
また、Shopee東京倉庫へ送る1回の配送に複数の注文分を含められれば、もっと配送コストは下がる計算になります。

 ![](https://cont.sterfield.co.jp/uploads/2024_04_19_122127_c178d70fb5.png) 

※1台湾元=4.767円で計算

※小形包装物については[別ブログ](https://sterfield.co.jp/blog/e-packet_price/)にて紹介しているためご参照ください


EMSと比較すると、重量によりますが**40％程度安い**です。
小形包装物+書留　と比較すると**10％～25％程度安い**です。


Shopee東京倉庫までの国内配送費を600円と仮定した場合の試算ですが、1回の配送で複数注文分を配送できれば、1注文あたりの国内配送費は安くなりますので、さらにお得と言えそうです。

## 注意点
 ![](https://cont.sterfield.co.jp/uploads/835ff263639e5d18aa77d4d6eb372c2b_9ae24c0258.jpeg) 
・台湾向けSLSで送れる商品、送れない商品の決まりがあります。　自社の商品は送れる対象か必ずご確認ください。

・台湾向けSLSの場合、最終的な配送地は現状、台湾にあるShopeeの受け取り用店舗（コンビニのようなところ）のみです。　購入者の自宅届けではないです。　今後、購入者の自宅届けもできるようにサービスは広がっていくと予測しますが、SLS料金はおそらく変動すると思います。


## まとめ
ShopeeSLSで送れる商品、送れない商品ありますが、送れる商品であれば利用検討する価値ありと思います。

ご参考くださいませ。






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Shopee台湾のSLS料金と郵便料金比較

## はじめに

オンラインショッピングが当たり前になった今日この頃ですが、平均サイズオーバーな服や靴が必要な場合、やはり店舗に行くという方が多いのではないでしょうか。
Z●Z●スーツのように自宅でバーチャル試着ができるツールの開発など、様々な方法が考えられていますが、やはり実際に身につけないと分からないものです。
そうなると、遠い店舗の商品にはなかなか買おうと思えなくなってしまい、店舗と購入者双方にとっての機会損失になっているのが現状といえます。

## 近所の郵便局が試着室に！フランス郵便局が実験開始

フランスの郵便サービス会社La Posteは、パリにある郵便局2か所に試着室を試験的に設置しました。最終的には計7店舗に試着室を設置したいとしています。この実験では、顧客はオンラインで注文した商品を受け取った後、すぐに試着することができます。

La Posteによると、多くの消費者は郵便局から荷物を受け取り、家で試し、またその同じ荷物を持ってきて、返送してしまうそうです。そこで、郵便局に試着室を設けることで、消費者の利便性がアップするのではと考えたといいます。

 ![](https://cont.sterfield.co.jp/uploads/blog20240125_a7fa7e949b.png) 
黄色いドアの試着室の中には椅子、鏡、棚が設置されているそう（Photo by ALAIN JOCARD / AFP）


まず1つ目の利点として、消費者は、試着室で衣類を試着した後、その場ですぐに返品することができます。さらに、パートナー事業者のものであれば、返送荷物用に無料返品ラベルを印刷することもできます。その場で返品不要と判断できればすぐに使えるので、新しい商品をまた探して注文する必要もありません。

La Posteの広報部は「私たちはお客様の生活を楽にしたいと考えています。この実験により時間と労力が節約されるのです」と述べていますが、もちろんこの試みは、同社にとっても利点があります。つまりこの試みにより、様々な物流サービスが登場する中、より多くの消費者に自社のサービスを利用してもらうきっかけになりうると考えているのでしょう。

他の郵便会社と同様に、ラ ポストでは最近、処理する手紙の数が減少しています。同社は物流サービスに投資することでそれを補いたいと考えていると見られています。2024年1月時点では、まだパリの2か所しかありませんが、まもなくあと3軒を追加し、最終的には7か所に増やす予定とのことです。

フランスの起業家協会（CdCF）は、試着室によってオンラインショッピングが消費者にとってさらに魅力的なものになり、実店舗に足を運ぶ人が減ってしまうのではないかという懸念を表しています。確かに、これ以上オンラインショッピング利用者が増えれば、特に小売店にとっては大きな打撃になりえます。
しかし現状では、La Posteはそこまでサービスを拡大するような計画は発表していません。

## おわりに

元々返品のハードルが高くないヨーロッパ諸国ではありますが、もしこのようなサービスが広まれば、ますます返品しやすくなり、事業者側としては返品リスクが高まるのでは？と思わなくもありません。はたしてこの実験、どのような結果になるのでしょうか。
そしてもし、同様のサービスが日本でもあったら、皆さんは使ってみたいと思うでしょうか？


参考：
https://www.thelocal.fr/20240110/why-post-offices-in-france-are-opening-changing-rooms-for-shoppers
https://ecommercenews.eu/la-poste-installs-fitting-room-in-post-office/


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その場で受け取り＆試着＆返品！新たなフランスの物流サービスとは

<h2>はじめに</h2>
<p>台湾向けの越境EC配送で、事業者様・支援事業者共に「台湾コンビニで越境ECの買い物が受け取れるようにする」というのは、台湾越境ECでの販売ボリュームを増やすための重要な施策と考えられています。</p>
<p>台湾では、共働きが多くて日中荷物を受け取れない家庭が多いことや、コンビニで公共料金まで払う等コンビニの利便性が非常に高いことから、ECでの購入品をコンビニで受け取りたいというニーズが非常に高い傾向にあります。</p>
<p>日本からの越境ECでも台湾のコンビニでも受け取れたら・・・と思っていたら、<br />
なんと、ECMSジャパン社が台湾コンビニ受取サービスを開始されたという事で、サービスについてまとめてみました！</p>
<p>サイト上に掲載されている情報のほかに、弊社が実際に質問をさせていただき、お答えいただいた内容も併せてご紹介します！</p>
<h2>ECMSスタンダードEXPRESS台湾コンビニ受け取りについて</h2>
<p>ECMSスタンダードEXPRESSは、「EMSより安い」国際宅配サービスです。</p>
<p>台湾向けで、1kgの荷物を出荷すると、EMSだと2200円かかりますが、ECMSだとなんと1170円！<br />
また、専用サイトにて荷物や送り先の情報を入力して発送することができる等、非常に手軽に海外配送をすることができます。</p>
<p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-11535" src="/uploads-archive/lc/2023/02/ecms.png" alt="" width="1023" height="543" srcset="/uploads-archive/lc/2023/02/ecms.png 1023w, /uploads-archive/lc/2023/02/ecms-300x159.png 300w, /uploads-archive/lc/2023/02/ecms-768x408.png 768w, /uploads-archive/lc/2023/02/ecms-600x318.png 600w" sizes="(max-width: 1023px) 100vw, 1023px" /></p>
<p>今回の記事でご紹介をしている「台湾コンビニ受取」、実はこれまでの出荷スキームに変更はありません。</p>
<p>変更があるのは、「出荷後」です。出荷後の流れは下記のようになるそうです。</p>
<ol>
<li>荷物が出荷された時点で、台湾の購入者にSMSで受け取り場所の希望を聞く通知が送られる</li>
<li>そのSMS上で、購入者が受け取りたいコンビニの店名や店番号を入力することで、荷物と送り先のコンビニの情報が紐づけられる</li>
<li>コンビニに荷物が到着したら、コンビニ側から購入者にSMS通知が届く</li>
<li>コンビニでは、SMSで送られる受け取り番号と、荷物を照合をして、荷物を受け取ることができる</li>
</ol>
<p>コンビニ受け取りまでの流れは出荷後に行っていただけるため、ECサイト側での改修や、コンビニ選択できるAPIの接続等も必要はありません！<br />
ECMSを利用する台湾向けの全ての荷物でこのサービスが利用できるようになります！</p>
<p>事業者様にとっては、これまでのスキームを変更することなく、台湾コンビニ受け取りを導入できる点が魅力的なのではないでしょうか！</p>
<h2>細かい質問にお答えいただきました！</h2>
<p><b>Q.コンビニ受取を利用する際の手数料などはありますか？</b><br />
A.ございません！<br />
ECMSスタンダードEXPRESSの料金テーブルは、ECMSが集荷にお伺いし海外購入者までお送りする「Door to Door」と、ECMSの日本倉庫から海外購入者へお送りする「Warehouse to Door」の2パターンがあります。<br />
荷主様には、上記パターンのどちらかをお選びいただき、台湾宛に荷物をお送りいただくだけで、台湾コンビニ受け取りをご利用いただけます。</p>
<p>ECMSスタンダードEXPRESSの料金表はコチラ：<a href="https://www.ecmsglobal-jp.com/pricelist" target="_blank" rel="noopener">https://www.ecmsglobal-jp.com/pricelist</a></p>
<p><b>Q.SMSに購入者が回答しなかったらどうなりますか？</b><br />
A.出荷の時点では、お荷物と台湾の購入者様の自宅の住所をいただく事になります。<br />
そのため、購入者様がSMSに購入者が回答しなかった場合は、既に紐づいている購入者様の自宅にお届けいたします。</p>
<p><b>Q.台湾人は最寄りのコンビニの店名や、店番号を知っているのですか？</b><br />
A.正確に覚えている人は少ないかもしれませんが、非常に多くの方がコンビニでの受け取りを利用されているので、コンビニの店名や店番号を簡単に検索できるサイトのようなものがあるようです。<br />
また、店名や店番号を入力してください、というフローは台湾の方にとっては一般的なため、違和感を感じられる方もいらっしゃらないと思います。</p>
<p><b>Q.購入者がコンビニに受け取りに来てもらわなかったら？</b><br />
7日間コンビニに保管したのち、台湾の倉庫に返送されます。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>ECMS社がスタートされた、台湾コンビニ受取についてまとめてみました！<br />
台湾向けの越境EC出荷量を増やしたい、お客様からコンビニで受け取ることができないか質問が来る、といった越境EC事業者様、ご導入を検討されたらいかがでしょうか？</p>

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越境ECで台湾コンビニ受取が可能に！ECMSの新サービスが手軽＆画期的すぎる！

<h2>はじめに</h2>
<p>越境ECにおける海外配送は、一般的に倉庫を利用することが多いと思います。<br />
しかし、在庫の少ない商品や、受注生産、また越境ECを始めたばっかりという場合、自社で発送作業を行うというケースもあるかもしれません。</p>
<p>今回は、アジア越境ECで利用率の高い日本郵便のサービス、「国際郵便マイページサービス」についてご紹介します。<br />
海外発送で悩まれている方のお役に立てますと幸いです。</p>
<h2>通関データ電子送信義務化について</h2>
<p>2021年1月より、通関電子データの送信が国によっては義務化されたり、強化されているのをご存じでしたでしょうか？<br />
以前は、手書きで記入をしていた海外向けの発送ラベルをデータ化し、海外発送の荷物を管理する取り組みです。<br />
当初は、アメリカ向けのみの義務化でしたが、その範囲は徐々に拡大してきています。現在、筆者の肌感覚では、義務化されていない国向けでも、基本的には日本郵便の「<a href="https://www.int-mypage.post.japanpost.jp/mypage/M010000.do" rel="noopener" target="_blank">国際郵便マイページサービス</a>」を利用して、ラベルを発行したものでないと、受付時に一言言われてしまうなぁという感じです。</p>
<p>国際郵便マイページサービスでは、内容品目や発送元、配送先の情報を入力すると、発送先の国別で必要な書類（インボイス等）や、EMSや国際eパケットの配送ラベルを出力してくれる便利なサービスです。<br />
PC版では、家でA4サイズに印刷する必要がありますが、スマホ版は「ゆうプリタッチ」を利用することで、もっと便利に利用ができます。</p>
<h2>ゆうプリタッチについて</h2>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/09/0f8b5b1b9ac562c9f5c2000036ba73ee-300x113.png" alt="" width="300" height="113" class="aligncenter size-medium wp-image-11051" srcset="/uploads-archive/lc/2022/09/0f8b5b1b9ac562c9f5c2000036ba73ee-300x113.png 300w, /uploads-archive/lc/2022/09/0f8b5b1b9ac562c9f5c2000036ba73ee-768x288.png 768w, /uploads-archive/lc/2022/09/0f8b5b1b9ac562c9f5c2000036ba73ee-600x225.png 600w, /uploads-archive/lc/2022/09/0f8b5b1b9ac562c9f5c2000036ba73ee.png 924w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /><br />
ゆうプリタッチはご存じでしょうか？<br />
配送情報が記録されたQRコードをかざすと、発送ラベルシールが出てくるので、それを箱にペタッと貼って受付に持って行くことができるという優れものです。<br />
筆者も国内配送時（メルカリなど）で、よくお世話になりました。</p>
<p>このゆうプリタッチ、勝手に国内配送のものだけだと思っていたのですが、<br />
国際マイページサービス（スマホ版）では、ゆうプリタッチが利用できるQRコードを出す機能もあるみたいです。<br />
家で印刷がめんどくさかったり、プリンターがない方にとって画期的なサービスです。</p>
<h2>【注意】国際マイページでできないこと</h2>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/09/6658d1e70c4759b50c92ada363fa94a9-300x143.png" alt="" width="300" height="143" class="aligncenter size-medium wp-image-11065" srcset="/uploads-archive/lc/2022/09/6658d1e70c4759b50c92ada363fa94a9-300x143.png 300w, /uploads-archive/lc/2022/09/6658d1e70c4759b50c92ada363fa94a9-1024x489.png 1024w, /uploads-archive/lc/2022/09/6658d1e70c4759b50c92ada363fa94a9-768x367.png 768w, /uploads-archive/lc/2022/09/6658d1e70c4759b50c92ada363fa94a9-600x287.png 600w, /uploads-archive/lc/2022/09/6658d1e70c4759b50c92ada363fa94a9.png 1478w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /><br />
こんな便利な国際マイページサービスですが、PC版ではできるものの、スマホ版ではできないことがあります。<br />
それは&#8230;.<br />
<strong>「中国語（簡体・繁体）の対応」</strong><br />
です。<br />
手書きラベルの時代から、中国語対応できる国向けの発送には、中国語の使用が認められていました。<br />
PC版も同様、UTF-8の文字コードが使われており、中国語で入力、印刷まで可能です。<br />
ただ、スマホ版（ゆうプリタッチ）は中国語対応していないとの事でした。<br />
中国や台湾向けの発送を行う際には、引き続きPC版で入力し印刷をしなければいけません。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回は、国際郵便マイページサービスについてご紹介しました。<br />
英語のみにはなりますが、スマホ版の利用も可能ですし、今後より一層手続きが楽になりそうです。<br />
ぜひ使ってみてくださいね。</p>
<p><small><br />
《参考・画像出典》<br />
</small></p>

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QRコードで海外発送用書類が出てくる！<br>海外配送でも利用可能！ゆうぷりタッチの使い方

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【2022年6月1日より】国際郵便の特別追加料金

<h2>はじめに</h2>
<p>国際郵便においてまたルール改正の動きがありましたので紹介いたします。2021年1月1日に施行された<a href="https://www.post.japanpost.jp/int/ead/index.html" rel="noopener" target="_blank">通関電子データの送信義務化</a>ですが、対象地域が拡張され、<a href="https://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2022/00_honsha/0322_04_01.pdf" rel="noopener" target="_blank">ヨーロッパ等へも通関電子データの登録が必須</a>となります。</p>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/04/bnr_ead_ja.jpg" alt="" width="840" height="160" class="aligncenter size-full wp-image-10221" srcset="/uploads-archive/lc/2022/04/bnr_ead_ja.jpg 840w, /uploads-archive/lc/2022/04/bnr_ead_ja-300x57.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2022/04/bnr_ead_ja-768x146.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2022/04/bnr_ead_ja-600x114.jpg 600w" sizes="(max-width: 840px) 100vw, 840px" /></p>
<h2>「通関電子データ」とは</h2>
<p>初めての方は、最初の義務化が決定された際に、対象範囲や電子申請の登録サイト等を詳しく書いておりますので、下記の記事を参照ください。簡単にまとめると、「手書き」のラベルだけでは送れませんよという内容です。</p>
<p>  <div class="lcLink">
    <a href="https://launchcart.jp/contents/ekkyo-ec_data-trafficing/">
      <figure class="lcLink__figure"><img src="/uploads-archive/lc/2020/09/claudio-schwarz-purzlbaum-q8kR_ie6WnI-unsplash-300x200.jpg" alt="2021年1月1日施行!「通関電子データ送信義務化」について"></figure>
      <div class="lcLink__text">
        <h3 class="lcLink__title">2021年1月1日施行!「通関電子データ送信義務化」について</h3>
        <div class="lcLink__info">
          <p class="lcLink__category">ルール</p>
          <p class="lcLink__date">2020.9.25</p>
        </div>
      </div>
    </a>
  </div> </p>
<h2>新しい通関電子データ送信義務化内容</h2>
<h3>義務化開始日</h3>
<p>2022年6月20日（月）以降引き受け分</p>
<h3>電子データ送信が必須の国・地域</h3>
<p>2022年6月20日時点</p>
<ul>
<li>米国（2021年1月1日から施行済み）</li>
<li>アイスランド</li>
<li>アイルランド</li>
<li>アゼルバイジャン</li>
<li>アルバニア</li>
<li>アルメニア</li>
<li>アンドラ</li>
<li>イタリア</li>
<li>ウクライナ</li>
<li>ウズベキスタン</li>
<li>英国
<ul>
<li>ジブラルタ</li>
</ul>
</li>
<li>エストニア</li>
<li>オーストリア</li>
<li>ガーンジー</li>
<li>カザフスタン</li>
<li>北マケドニア</li>
<li>キプロス</li>
<li>ギリシャ</li>
<li>キルギス</li>
<li>クロアチア</li>
<li>コソボ</li>
<li>サンマリノ</li>
<li>ジャージー</li>
<li>ジョージア</li>
<li>スイス</li>
<li>スウェーデン</li>
<li>スペイン</li>
<li>スロバキア</li>
<li>スロベニア</li>
<li>セルビア</li>
<li>タジキスタン</li>
<li>チェコ</li>
<li>デンマーク
<ul>
<li>グリーンランド</li>
<li>フェロー島</li>
</ul>
</li>
<li>ドイツ</li>
<li>トルクメニスタン</li>
<li>ノルウェー</li>
<li>バチカン</li>
<li>ハンガリー</li>
<li>フィンランド</li>
<li>フランス
<ul>
<li>ガドループ</li>
<li>南極における フランスの地域</li>
<li>仏領ギアナ</li>
<li>マルチニーク</li>
<li>レユニオン</li>
</ul>
</li>
<li>ブルガリア</li>
<li>ベラルーシ</li>
<li>ベルギー</li>
<li>ポーランド</li>
<li>ボスニア・ ヘルツェゴビナ</li>
<li>ポルトガル</li>
<li>マルタ</li>
<li>マン島</li>
<li>モナコ</li>
<li>モルドバ</li>
<li>モンテネグロ</li>
<li>ラトビア</li>
<li>リトアニア</li>
<li>リヒテンシュタイン</li>
<li>ルーマニア</li>
<li>ルクセンブルク</li>
<li>ロシア</li>
</ul>
<p><small>参考：<a href="https://www.post.japanpost.jp/int/ead/country_tsukan.pdf" target="_blank" rel="noopener">https://www.post.japanpost.jp/int/ead/country_tsukan.pdf</a></small></p>
<h3>義務化対象国</h3>
<p>全世界　※米国宛は電子データがないものは引受拒否</p>
<h3>義務化対象サービス</h3>
<p>EMS（物品）、国際小包、小形包装物、国際eパケット、国際eパケットライト</p>
<h3>義務化対象外サービス</h3>
<p>EMS（書類）、書留付き印刷物</p>
<h3>申請必要情報</h3>
<p>差出人名・住所、受取人名・住所、内容品名、総重量、郵便物番号（追跡番号）</p>
<h3>申請登録サイト</h3>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/03/image.png" alt="" width="759" height="642" class="aligncenter size-full wp-image-10185" srcset="/uploads-archive/lc/2022/03/image.png 759w, /uploads-archive/lc/2022/03/image-300x254.png 300w, /uploads-archive/lc/2022/03/image-600x508.png 600w" sizes="(max-width: 759px) 100vw, 759px" /></p>
<p><a href="https://www.post.japanpost.jp/intmypage/whatsmypage.html" rel="noopener" target="_blank">国際郵便マイページサービス</a>にて、登録と同時にラベルの作成を行う必要があります。</p>
<p>一度登録すれば、同じ送り先や似たような荷物を送る場合、過去のデータを活用できるので便利です。しかし、送る商品が多い場合は作業に時間がかかるので、要注意です。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>その他の地域に関しては、引き続き</p>
<blockquote>
<p>遅延や返送のリスクがあることをご承知いただければ、通関電子データの送信が無くても引き受けが可能ですが、可能な限り送信にご協力をお願いします。</p>
</blockquote>
<p>と記載があります。また、今回は対象地域の追加以外は、2021年1月1日施行の内容から変更はないようです。前回記事でもご紹介させて頂きましたこういった背景は、下記の内容と照らし合わせるとより理解が深まるかもしれません。</p>
<p><small>《参考》<a href="https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/ad/opinion/ems/" target="_blank" rel="noopener">https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/ad/opinion/ems/</a></small></p>

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2022年6月20日施行!<br>ヨーロッパ向け郵便「通関電子データ送信義務化」について

<h2>はじめに</h2>
<p>原油価格高騰により様々なものの値上げが発表されています。日常生活でも値上げが目立つようになり、ますます家計が苦しい！と思った矢先、ダブルパンチかのように国際物流の各社が燃油サーチャージ料の値上げを発表しています。</p>
<p>越境EC企業様にとっては、国際物流の値上げは直接的なダメージにもなりかねません。そこで今回は、日本からの越境ECでよく利用されている大手7社の対応をまとめてみました。</p>
<h2>原油高における国際物流大手各社の対応</h2>
<table>
<tbody>
<tr>
<td>企業名</td>
<td>サーチャージ</td>
<td>開始月</td>
<td>参考URL</td>
</tr>
<tr>
<td>DHL</td>
<td>20.50%</td>
<td>2022年2月</td>
<td><a href="https://mydhl.express.dhl/jp/ja/ship/surcharges.html#/fuel_surcharge" rel="noopener" target="_blank">https://mydhl.express.dhl</a></td>
</tr>
<tr>
<td>FedEx</td>
<td>25.00%</td>
<td>2022年2月14日から20日</td>
<td><a href="https://www.fedex.com/ja-jp/shipping/surcharges.html" rel="noopener" target="_blank">https://www.fedex.com/</a></td>
</tr>
<tr>
<td>UPS</td>
<td>29.50%</td>
<td>2022年2月21日以降</td>
<td><a href="https://www.ups.com/jp/ja/shipping/surcharges/fuel-surcharges.page" rel="noopener" target="_blank">https://www.ups.com/</a></td>
</tr>
<tr>
<td>ペガサス</td>
<td>20.50%</td>
<td>2022年2月</td>
<td><a href="https://www.pegasus-group.com/fuelsurcharge/" rel="noopener" target="_blank">https://www.pegasus-group.com/</a></td>
</tr>
<tr>
<td>SF</td>
<td>22.25%</td>
<td>2022年3月</td>
<td><a href="https://www.sf-international.com/jp/ja/dynamic_function/price/fuel_surcharge_introduction.html" rel="noopener" target="_blank">https://www.sf-international.com</a></td>
</tr>
<tr>
<td>OCS</td>
<td>21.75%</td>
<td>2022年2月</td>
<td><a href="https://www.ocs.co.jp/info/detail.php?id=20601" rel="noopener" target="_blank">https://www.ocs.co.jp/</a></td>
</tr>
<tr>
<td>ECMS</td>
<td>7.20%</td>
<td>2022年2月</td>
<td><a href="https://www.ecmsglobal-jp.com/notice20220215" rel="noopener" target="_blank">https://www.ecmsglobal-jp.com/</a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>ほとんどが20%を超え、高い水準と言える状態です。ちなみにECMS社は2022年2月に初めて燃油サーチャージを導入しています。(割引運賃を適用の出荷が対象)</p>
<p>燃油サーチャージの計算は、送料に増加率をかけたものが燃油サーチャージ料金として送料に加算されます。20%というのはかなり高い印象になってしまいますね。</p>
<p>例えば、DHLで日本から台湾に500g以下のものを送る場合の送料は9,200円なので、燃油サーチャージは1,886円になります。同じくUPSでは送料が11,100円なため、3,275円です。</p>
<h3>今までの燃油サーチャージはどれくらいだったの？</h3>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1707" class="aligncenter size-full wp-image-9899" srcset="/uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-scaled.jpg 2560w, /uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-300x200.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-1024x683.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-768x512.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-600x400.jpg 600w, /uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-1536x1024.jpg 1536w, /uploads-archive/lc/2022/02/marius-matuschzik-MmZjp89agyE-unsplash-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><br />
ちなみに、今回が過去に比べてどれほど上がっているのかも調べてみました。<br />
過去のアーカイブを載せてくれているペガサス社のデータを参考にすると、2020年の平均が13.06%、2021年が17.27%でした。<br />
そのため、約5%ずつ上昇しているということになります。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回は、原油高による国際大手物流各社の燃油サーチャージ料増額の比較をしてみました。<br />
今後も急速に落ち着くということはなさそうなので、特に越境ECにおいては燃油サーチャージを考慮した価格設定が必要になってくるかと思います。</p>

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【燃油サーチャージ料が高くなる！】原油高における国際物流大手各社の対応

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【2022年6月1日より】国際郵便の料金改定新旧価格比較

<h2>はじめに</h2>
<p>越境EC事業で初めてECショップの運営サイドになり、ECの周辺業務について打ち合わせをしないといけなくなった！<br />
という方は、意外と少なくないのではないでしょうか。<br />
（国内は卸売りだけれど海外は自社で販売したい、海外向けに日本のものを仕入れて販売したい、店舗中心だったけれど国内外向けにECを始めたい、等&#8230;）</p>
<p>そこで、ECサイト立ち上げ前に出てくる検討事項の1つ「物流」で、初心者の方々にとって難しいキーワードが頻発します。「<strong>CSV</strong>」「<strong>WMS</strong>」「<strong>API</strong>」です。</p>
<p>今回は、越境ECに限らず、EC物流の基礎とも言えるこの3つのキーワードの意味や関連性についてご説明します。<br />
越境EC初心者で、右も左も分からない&#8230;という方にとって少しでもお役に立てれば幸いです。</p>
<h2>CSVとは</h2>
<p>CSVとは..「Comma Separated Value」の略です。データの各項目をカンマで区切って表示したテキストデータのことを指します。様々なシステムやソフトに対して汎用性があるため、決してEC物流のみに使われる用語ではなく、社会全体のどこかで耳にする用語です。</p>
<p>越境EC（EC）物流の観点でご説明すると、<br />
「お客様が購入した「受注データ」をCSVファイルの形式でダウンロードする」といったシーンが登場します。<br />
これは、「購入者名」「商品」「金額」受注データの各項目を下記のような感じで出力されるファイル形式をダウンロードします、ということです。</p>
<p>Aさん, Tシャツ, 990,<br />
Bさん, 長そでTシャツ, 1990<br />
Cさん, スニーカー, 6800</p>
<p>このCSVデータをEXCElやGoogleスプレッドシートで開くと、各セルに1つずつデータが表示されます。<br />
※保存するときのファイル形式を「CSV」にすることをお忘れなく。</p>
<h2>WMSとは</h2>
<p>WMSとは..「Warehouse Management System」の略で、「倉庫管理システム」のことを指します。<br />
様々な役割を果たしますが、入荷管理、出荷管理、在庫管理、帳票やラベルの発行など倉庫で行われる作業を一元管理しているシステムです。</p>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="891" class="aligncenter size-full wp-image-9415" srcset="/uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-scaled.jpg 2560w, /uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-300x104.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-1024x357.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-768x267.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-600x209.jpg 600w, /uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-1536x535.jpg 1536w, /uploads-archive/lc/2022/01/jacques-dillies-jcav1COVvOc-unsplash-2048x713.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<h2>APIとは</h2>
<p>APIとは..「Application Programming Interface」の略で、異なるソフトウェアやプログラムを接続（連携）する際に使用するルールのようなもののことを指します。</p>
<p>AシステムとBシステムが「API連携」を行うことによって、AシステムとBシステムが連携され、データが自動的に両システムを行き来したり、片方のシステムからもう片方のシステムへ指示が出せたりするようになります。</p>
<h2>CSVとAPIの運営方法の違い</h2>
<p>ここで越境EC物流に話を戻しましょう。</p>
<p>越境ECで販売し、お客様の購入した商品や住所といった情報は、LaunchCartなどのカートシステムに蓄積されます。<br />
ですが、実際に商品を箱に詰め、住所を貼り、発送を行うのは「倉庫」であり、倉庫を管轄している「WMS」は、カートシステムから発送に必要な情報をもらわないといけません。</p>
<p>この時、カートシステム⇔WMS間でのデータをやり取りする方法が2つあります。<br />
それが、「CSV」と「API連携」です。</p>
<h3>CSVでデータをやり取りする</h3>
<p>CSVでデータをやり取りするというのは、カートシステムから一旦CSVデータの形式で必要な情報を取り出し、それを手動でWMSにアップロードするという方法です。</p>
<p>カートシステム側で、WMSの必要な情報が正しい順番で取り出せるように設定することさえできれば、非常に簡単にカートシステム⇔WMS間でデータのやり取りをすることができます。</p>
<p>こちらは、後述のAPI連携ができていない場合や、物量が少ない場合に適している方法です。</p>
<h3>API連携でデータをやり取りする</h3>
<p>CSVでの作業は、手動での作業が多い方法でした。API連携は、CSVでの手作業部分を自動化した方法です。</p>
<p>カートシステムと倉庫のWMSがAPI連携を完了している場合、CSVでデータを取り出したり送ったりする必要がなく、注文が入ったら自動的にカートシステムからWMSへ出荷指示が出され、倉庫で発送作業が完了したら、WMSからカートシステムに自動で発送完了の通達が来る、といった仕組みになっています。</p>
<p>API連携の方法によっては、受発注作業だけでなく、在庫の管理や返品の作業なども、倉庫とカートシステムで連携できるようになります。</p>
<p>この方法は、ご利用予定のカートシステムと倉庫がAPI連携している場合や、物量が多い場合に適している方法です。新たにAPI連携を依頼するとなると、開発に時間やコストがかかることもあるので、事前に確認しておくと便利でしょう。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回は、越境EC物流の謎の3キーワード、「CSV」「WMS」「API」についてご説明いたしました。</p>
<p>少しは、クリアになったでしょうか？0から越境ECを始められる方のお役に立てれば幸いです。</p>
<p>カートシステムや倉庫を選ぶ際には、出力できるCSVデータのフォーマットや、どの倉庫/カートシステムとAPI連携ができているか等、確認しましょう。</p>

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【初心者向け】越境EC物流で頻発の謎キーワード！CSV、WMS、APIの意味とは？

<h2>はじめに</h2>
<p>まだまだコロナが落ち着かない状況下、ほとんどの国で対面せずに買い物できるECの利用率は上がる一方です。ネットで買った商品を受け取る時も、非接触型のサービスが好まれているのか、宅配ロッカーの需要も高まっているよう。<br />今回はヨーロッパで勢力拡大中の北欧発宅配ロッカーサービスを2つご紹介します。</p>
<h2>スウェーデン発「Instabox」</h2>
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<div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CPFzcR3Jl4_/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank" rel="noopener"> </p>
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<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div>
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div>
</div>
</div>
<div style="padding: 19% 0;"></div>
<div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div>
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</div>
<p></a></p>
<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CPFzcR3Jl4_/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank" rel="noopener">Instabox(@instabox)がシェアした投稿</a></p>
</div>
</blockquote>
<p> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></p>
<p>1つ目はスウェーデン生まれの宅配サービス「Instabox」です。デンマーク、ノルウェー、オランダではすでに進出済み、2022年初めにはドイツでもサービス開始予定。初めはベルリンとデュッセルドルフからスタートし、2022年中にはドイツ全土をカバーしたいと考えているそうで、サービスに対する自信と勢いが感じられます。</p>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2022/01/instabox.jpg" alt="" width="1548" height="889" class="aligncenter size-full wp-image-9248" srcset="/uploads-archive/lc/2022/01/instabox.jpg 1548w, /uploads-archive/lc/2022/01/instabox-300x172.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2022/01/instabox-1024x588.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2022/01/instabox-768x441.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2022/01/instabox-600x345.jpg 600w, /uploads-archive/lc/2022/01/instabox-1536x882.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1548px) 100vw, 1548px" />Instaboxがドイツ国民との相性の良さに自信を見せるのは、このサービスが「100％ fossil-free」を掲げているから。サステナビリティに対する意識もサービスの一貫であるという姿勢は、以前紹介したドイツの宅配ボックスなどにも通じます。</p>
<p>肝心の宅配ロッカーは、真っ赤でとても特徴的（<a href="https://instabox.io/se-en" rel="noopener" target="_blank">公式サイト</a>も赤くて可愛い）。商品購入時に、受け取りたいロッカーを選べはOKです。追跡サービスも当然ありますが、購入日に即日配送可ということも少なくないとのことで、朝注文した商品を仕事帰りに職場の近くのロッカーでピックアップする、なんてことも可能なようです。予定が変われば、ワンクリックで受取先のロッカーも変更可能なのも有難いですね。さらに、荷物をコードで管理をしているため、自分で取りに行けなくても、コードを家族や友人に託せばとってきてもらえます。<br />また、Amazon、IKEAなど多くの大手ECサイトと連携している点でも、非常に利便性が高いと言えるでしょう。</p>
<p>参考：<a href="https://instabox.io/se-en" rel="noopener" target="_blank">公式サイト</a></p>
<h2>デンマーク発「SwipBox」</h2>
<p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FSwipbox%2Fposts%2F4955317077814617&#038;width=500&#038;show_text=true&#038;height=557&#038;appId" width="500" height="557" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></p>
<p>次に紹介するのは、デンマークから47か国へサービスを拡大した「SwipBox」です。「SwipBox」は、物流の会社が提供するサービスの１つではなく、様々な企業と各国で連携している「宅配ロッカーの会社」。2021年にはロッカー数は10,000に達し、顧客数も倍増したとのことで、コロナ禍におけるEC需要にうまくマッチしたようです。顧客も購入者もアプリで荷物の管理ができる手軽さも、成長要因の１つでしょう。</p>
<p>また、2021年にはノルウェーポストと提携し、返品サービスへの対応を始めました。ネットショッピング率が高くなれば、その分返品サービスの需要も高まるのは当然です。現在利用できるのはデンマーク、スウェーデン、ノルウェー、ベルギーのみのようですが、他の国への展開も計画しています。そして当然のごとく、こちらの会社もSDGsの取り組みを大きく取り上げています。</p>
<p>参考：<a href="https://www.swipbox.com/" rel="noopener" target="_blank">公式サイト</a></p>
<h2>まとめ</h2>
<p>日本でも「置き配」や駅の「宅配ロッカー配達」など、コロナにより様々なサービスが生まれていますが、ヨーロッパ各国でも似たような傾向にあるようです。今後、アジアの他の国でもどんどんユニークなサービスが登場して、ECがより活発に、便利に、なって欲しい！と願っています。</p>

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北欧発宅配ロッカーサービス拡大中

<h2>はじめに</h2>
<p>ECにおけるエコ活動を考えるとき、手を付けやすいものの１つが「梱包材」の工夫ではないでしょうか。<br />
前回紹介した<a href="https://launchcart.jp/contents/ekkyo-ec_ecologi_the-box/" target="_blank" rel="noopener">繰り返し使える梱包材「THE BOX」</a>は、かなりハイテクな機能満載で、その分初期投資が必要な一品でした。<br />
そこで今回は、もう少し手を付けやすそうなサービスを２つ紹介します。</p>
<h2>フィンランド発「RePack」</h2>
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CRgJgq-tQaF/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13">
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<div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"> </div>
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<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/p/CRgJgq-tQaF/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener">REPACK &#8211; TRULY REUSABLE(@originalrepack)がシェアした投稿</a></p>
</div>
</blockquote>
<p><script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></p>
<p>ヘルシンキに本拠地のあるRePack社が手がける再利用可能なパッケージサービス。今はオランダ、ドイツ、北米にまで展開しています。</p>
<p>箱型やバッグ型などの試行錯誤経て、現在は3サイズの封筒型に落ち着いたようです。この袋自体が古い家電をリサイクルしたポリプロピレンを原料としている徹底っぷり。<br />
軽くて防水、そして20サイクル（40回の郵送）以上の使用が保証されています。プラスチック袋や段ボール等に比べて、発生するCO2が最終的には80％近く削減できるそうです。<br />
同社はこのサービスにより、多くのデザインアワードや、サステナビリティに関連する賞を受賞しています。</p>
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CE6mx37Apog/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13">
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<div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">この投稿をInstagramで見る</div>
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<div style="width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"> </div>
<div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"> </div>
</div>
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<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;">
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"> </div>
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<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/p/CE6mx37Apog/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener">REPACK &#8211; TRULY REUSABLE(@originalrepack)がシェアした投稿</a></p>
</div>
</blockquote>
<p><script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></p>
<p>RePackの使い方は簡単です。オンラインショップ側が前払いで入手し、受け取った購入者は商品を抜いて、同封されていた返送ラベルを貼って、ポストに戻します。戻ってきた袋はRePack社にてクリーニングされ、また各ショップに納品されるというわけです。 この循環型梱包材は、環境保護に貢献するというだけでなく、この包装材を返却した消費者は参加企業で使える商品券やチャリティ団体への寄付といった直接的な恩恵が受けられるため、環境意識の高くない人へも有効です。実際、バッグの回収率は90％以上で、商品券の使える提携企業サイトへのリピート率増加にも繋がっているといいます。</p>
<p>まだ日本では利用出来ないサービスですが、日本企業や日本の顧客からの問い合わせは増えているそうなので、日本進出も遠くはないかもしれません。</p>
<h2>アメリカ発「Limeloop」</h2>
<p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FTheLimeLoop%2Fphotos%2Fa.187360491901607%2F822068135097503%2F&#038;width=500&#038;show_text=false&#038;height=320&#038;appId" width="500" height="320" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></p>
<p>続いて紹介するのは、アメリカのカリフォルニアに拠点があるスタートアップ企業が生み出した、リユース可能な包装材「Limeloop」です。</p>
<p>リサイクルしたプラスチックが原料で、クッション性のある丈夫な作りで、防水性もあります。洗濯・修繕を行うことで、200回以上の使用が可能だとうたっています。</p>
<p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-8025" src="/uploads-archive/lc/2021/08/blog_Aug-4.jpg" alt="" width="1329" height="692" srcset="/uploads-archive/lc/2021/08/blog_Aug-4.jpg 1329w, /uploads-archive/lc/2021/08/blog_Aug-4-300x156.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2021/08/blog_Aug-4-1024x533.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2021/08/blog_Aug-4-768x400.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/08/blog_Aug-4-600x312.jpg 600w" sizes="(max-width: 1329px) 100vw, 1329px" /></p>
<p>消費者も利用する企業も、オンラインで荷物を追跡可能ですし、消費者がこの配送方法を選んだことで、どのくらいの資源が節約されたかもチェックすることが出来ます。<br />
もちろん、公式サイトでも、サービス全体がどのくらい環境保全に役立っているかを様々な数字で見ることができ、サステナビリティに力を入れていることが伺えます。<br />
自分の行動がどれくらい環境保護に貢献したかを分かりやすく確認できるというのが、サービスの魅力になる時代が来ているということですね。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回は、リユース可能な循環型包装材を２つ紹介しました。<br />
いずれも日本には未進出ですが、今後は日本でもこういった選択肢が増えていくのではないでしょうか。</p>
<p><small><br />
《参考・画像出典》<a href="https://www.repack.com/" target="_blank" rel="noopener">RePack</a> , <a href="https://thelimeloop.com/sustainability/" target="_blank" rel="noopener">Limeloop</a><br />
</small></p>

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宅配ゴミを減らすエコ物流<br>リユース可能な梱包材

<h2>はじめに</h2>
<p>ネットショップや通販で買い物するたびに、部屋に増えていく段ボールやプチプチなどの緩衝材…分別が面倒でなかなか捨てられず、部屋の隅に山を作っていませんか？<br />
また、フリマアプリの利用が一般的になった今、送り主として包装・梱包材を買う人も増えたでしょうが、それが意外と安くなく、そのくせ1回しか使えないなんて！と思ったことがある人もいるのではないでしょうか。<br />
今回はヨーロッパで生まれたエコな梱包材、「THE BOX」を紹介します。</p>
<h2>繰り返し使えるエコな電子ボックス！</h2>
<p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7919" src="/uploads-archive/lc/2021/07/box-2.png" alt="" width="1526" height="798" srcset="/uploads-archive/lc/2021/07/box-2.png 1526w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-2-300x157.png 300w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-2-1024x535.png 1024w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-2-768x402.png 768w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-2-600x314.png 600w" sizes="(max-width: 1526px) 100vw, 1526px" /></p>
<p>どんな気にを付けて使っても、2~3回配送に使えば捨てざるを得ない段ボールや梱包材類。しかしこちらの「THE BOX」は、ほぼ半永久的に使えるんです。<br />
使用者は、荷物を受け取ったあと、箱代を払って次の郵送に使うこともできますし、「THE BOX」のボタンを押せば、配送業者がとりに来てくれるので、簡単に返品することもできます。さらに、近くの提携店に持って行って返却すれば、箱代が返却される仕組みになっています。<br />
また、内臓の電池は1回の充電で1000回ほど使えるそうです。</p>
<h2>配送に関する不満を解消！</h2>
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CPBWnPuC1O6/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13">
<div style="padding: 16px;">
<div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;">
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"> </div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;">
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"> </div>
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<div style="padding: 19% 0;"> </div>
<div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"> </div>
<div style="padding-top: 8px;">
<div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">この投稿をInstagramで見る</div>
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<div>
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"> </div>
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<div style="margin-left: 8px;">
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"> </div>
<div style="width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);"> </div>
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<div style="margin-left: auto;">
<div style="width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"> </div>
<div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"> </div>
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</div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;">
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"> </div>
<div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"> </div>
</div>
<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/p/CPBWnPuC1O6/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener">LivingPackets(@livingpackets_thebox)がシェアした投稿</a></p>
</div>
</blockquote>
<p><script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></p>
<p>この製品のすごいところは他にもあります。<br />
追跡機能があるのはもちろん、箱の中のカメラがあり、商品の状態、箱内の温度や湿度などをいつでもオンラインでチェックできます。箱の内部には商品を固定する装置もついており、緩衝材を入れる必要もありません。<br />
箱には電子ロックがかけられており、解除できるのは受取人のみなので、置き配でも安心です。<br />
住所等も電子表示されるため、いちいち送付状を書いて貼ってはがして…といった作業からも解放されます。<br />
これだけの機能ですから、値段が高そう…と思われるかもしれません。そして実際、価格は段ボール箱の約100倍します。しかし、1回の充電で1000回は使えますから、その時点でコストは10分の1以下になるわけです。</p>
<h2>「THE BOX」を生み出したのは？</h2>
<p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7920" src="/uploads-archive/lc/2021/07/box-1.jpg" alt="" width="1440" height="896" srcset="/uploads-archive/lc/2021/07/box-1.jpg 1440w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-1-300x187.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-1-1024x637.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-1-768x478.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/07/box-1-600x373.jpg 600w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /></p>
<p>THE BOX」を生み出したのは、ドイツに本社を構えるスタートアップ企業のLivingPackets社。2016年にフランス・ニースで始まった小さなチームは、現在ではニース、ベルリン、パリに拠点を置くほどに成長しています。<br />
この会社は、EC市場における脱炭素社会およびプラスチックの削減を目指しています。</p>
<p>欧州議会は、2030年までにEU市場に流通するすべてのプラスチックパッケージを再利用可能またはリサイクル可能なものにするというビジョンと目標を掲げており、同社の理念はそれと合致するものです。<br />
分かりやすく「エコ」なうえ、配達に関する多くの不満も解消してくれる「THE BOX」はさらに広がっていくのではないでしょうか。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>個人的には、エコであることはもとより、ボックスの近未来感やギミックがたまらないので、ぜひ1度使ってみたいと思いました。<br />
まだ日本には同様のサービスはありませんが、サスティナブルな社会をという考えがなくならない限りは、こういった選択肢が登場してくるに違いありません。そう遠くないうちに、日本にも進出してくれたら嬉しいですね。</p>
<p><small><br />
《参考・画像出典》<a href="https://livingpackets.com/" target="_blank" rel="noopener">THE BOX</a><br />
</small></p>

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梱包材にさよなら？<br>繰り返し使える配送箱「THE BOX」

<h2>はじめに</h2>
<p>日本から台湾への越境ECは、①親日国家であること　②プロモーションや配送等支援会社も多く、日本式をそのまま横展開しやすいこと　③他のアジア諸国に比べて所得も高く、EC市場も成熟していること　等の理由から、多くの企業様が挑戦されています。</p>
<p>弊社のLaunchCartをご利用いただいている企業様の多くも、台湾から越境ECを始め、その後他の国へと展開されているケースも多くございます。</p>
<p>そんな台湾越境ECに、2020年5月より新たなルールが加わったことをご存じでしょうか？今回は、台湾越境ECの新ルール「EZ WAY易利委」についてご紹介します。</p>
<h2>EZ WAY易利委とは？</h2>
<p><a href="https://web.customs.gov.tw/singlehtml/3150?cntId=cus1_3150_3150_1471&amp;fbclid=IwAR2kNKJ24HqZ6z_LqT6juePwfCJAGj0emgYjP46bycJnu1bD0BlYD0qqnI0" target="_blank" rel="noopener">EZ WAY易利委</a>とは、台湾政府が管理・運営をするアプリのことです。このアプリに氏名・電話番号・個人番号（日本のマイナンバーのようなもの）を登録することで、台湾税関は越境ECで購入した国外の商品と購入者を紐づけ、適切に課税する仕組みになっています。</p>
<p>この気になる「課税」の部分ですが、2000元以下の商品を半年に6回（年12回）までは免税で購入することができます。逆を言えば、2000元以上の商品や、越境ECヘビーユーザーで半年6回以上購入する場合は、免税が適応されず、しっかりと税金を払って購入しなければいけなくなります。</p>
<p>2021年6月現在、EMSはこのEZWay対象外となっているようですが、その他の配送業者様をご利用されている場合、購入者がEZwayに登録していないと、商品は購入者に届くことなく、破棄されたり日本に戻されたりしてしまいます。※EMSが半永久的にEZWayの対象にならない訳ではなく、今後EZWayの対象になる可能性もございます。</p>
<p>もう一度、重要な点を以下に箇条書きにします。</p>
<ul>
<li>免税枠は2000元以下の商品</li>
<li>免税枠で購入できるのは、1人当たり半年6回（年12回）まで</li>
<li>EZWay未登録の購入者には商品が届かない</li>
</ul>
<h2>EZ WAY対策法</h2>
<p>越境EC事業者様にとっては、なかなか厄介だなと感じられた方も多いかと思います。スムーズに台湾の消費者様に商品を届けるために、今からできる対策法をご紹介します。</p>
<h3>購入フォームでEZWayへの登録を呼びかける</h3>
<p>まず1つ目は、購入時点で購入者にEZWayへの登録を呼びかけることです。</p>
<p>スムーズに配送を行うために、様々な物流業者様も呼びかけられています。（以下、ECMS社の例）</p>
<p>まだ開始して間もない制度なため、未登録者へ積極的なアプローチをする必要がありますが、今後EZWayの利用が浸透し、登録者数が増えれば、徐々に作業量も減るかと思われます。</p>
<p>しかし、先述の越境ECヘビーユーザーにとっては、EZWayに登録をしてしまうと、年間の購入回数が税関に管理され、課税対象になってしまう危険性があり、EZWayへの登録を渋るケースがあるそうです。そのような方たちへの対策を別途考える必要がございます。</p>
<p><iframe loading="lazy" width="500" height="764" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fpermalink.php%3Fstory_fbid%3D130345242263566%26id%3D100765165221574&amp;show_text=true&amp;width=500" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></p>
<h3>台湾現地に在庫を置くスキームを検討する</h3>
<p>もう1つは、台湾現地に在庫を置いた現地ECとして運営をするという方法です。</p>
<p>一般貿易で台湾へ在庫を輸出し、台湾国内でEC展開を行うというものです。日本からの越境ECに比べ、商品1つあたりの配送料が安くなったり、受注から商品到着までのリードタイムを短縮することができる等のメリットがございます。</p>
<p>実質的には、日本からの「越境EC」ではなくなってしまいますが、EZWayの対策や、今後台湾EC事業に注力される場合は非常に有効的な手段だと思われます。弊社のLaunchCartは、日本からの越境ECも台湾現地在庫の現地ECにも対応していますし、現地ECモデルでの総合支援を提供している企業様をご紹介することも可能です。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回は、台湾越境ECの新ルールEZ WAY易利委についてご紹介いたしました。 今後新しい情報等が出てきたら、その都度本サイトにて更新いたします。</p>
<p><small>《参考》 <a href="https://www.applemint.tech/blog/taiwan-ezway/" target="_blank" rel="noopener">applemint</a></small></p>

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台湾越境ECの新通関ルール！<br>EZ WAY易利委って何？

<p>画像は<a href="https://press.budbee.com/" rel="noopener" target="_blank">公式Webサイト</a>のキャプチャ</p>
<h2>はじめに</h2>
<p>「エコ」という外来語が市民権を得て久しいですが、最近は同様の文脈で「サスティナブル／サスティナビリティ」という言葉が多く聞かれるようになりました。</p>
<p>EC業界でも、商材はもちろん、ECシステムや物流にもそういった視点が必要となってきているのは間違いなく、そしてそれは一過性のトレンドでは終わらないでしょう。</p>
<p>今回は「エコ」や「サスティナビリティ」に取り組む物流会社『Budbee』を勝手に紹介します。</p>
<h2>スウェーデン発エコなログテックカンパニー『Budbee』</h2>
<h3>企業概略</h3>
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CK1VIv6pmnu/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);">
<div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CK1VIv6pmnu/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank" rel="noopener"> </p>
<div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;">
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div>
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div>
</div>
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<div style="padding: 19% 0;"></div>
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<p></a></p>
<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CK1VIv6pmnu/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank" rel="noopener">Budbee(@budbee)がシェアした投稿</a></p>
</div>
</blockquote>
<p> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></p>
<p>「Budbee」2015年ストックホルムで創立された物流スタートアップ企業です。E-コマース向けの「革新的な物流サービス」を提供していると謳っています。元々テクノロジー企業としてスタートしただけあって、アプリを用いたリアルタイムトラッキング機能や受け取り場所の変更など、最新テクノロジーを駆使した「ラストマイルデリバリーサービス」が特長の一つです。</p>
<p>日本人にとっては、時間指定や配送場所の変更などはもはや当たり前かもしれませんが、荷物を「無事に／予定通りに受け取れない率」の高いヨーロッパではまさに「革新」と言っていいと思います。</p>
<h3>徹底的な「サステナビリティ」</h3>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-3.jpg" alt="" width="1123" height="953" class="alignnone size-full wp-image-7620" srcset="/uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-3.jpg 1123w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-3-300x255.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-3-1024x869.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-3-768x652.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-3-600x509.jpg 600w" sizes="(max-width: 1123px) 100vw, 1123px" /></p>
<p>画像からもわかるとおり、Budbeeは「もっともグリーンな大規模E-コマース配送サービス」であると宣言しています。具体的な取り組みとしては、</p>
<ul>
<li>カーゴバイクの活用</li>
<li>電気自動車の活用</li>
<li>化石燃料を扱わない燃料スタンド企業との提携</li>
<li>自社ターミナルでのソーラー発電</li>
</ul>
<p>などがあげられます。<br />
それらはトレンドを追ったものでなく、顧客、パートナー企業、そして地球の未来のためのソリューションであり、サステナビリティをより改善していくために新たな手段も模索していくという姿勢を示しています。</p>
<h3>各国への進出</h3>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-2.jpg" alt="" width="1103" height="1036" class="alignnone size-full wp-image-7622" srcset="/uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-2.jpg 1103w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-2-300x282.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-2-1024x962.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-2-768x721.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/06/Budbee-2-600x564.jpg 600w" sizes="(max-width: 1103px) 100vw, 1103px" /></p>
<p>顧客満足度4.9／5と高い評価を得ている「Budbee」は、創業からわずか6年余りで、オランダやデンマークなどヨーロッパ４か国で展開するまでに成長しています。また、近々ベルギー及びルクセンブルクへの進出も控えているそうです。環境に対する意識の高い国から広がっているのがわかりますね。なお、ベルギーでは100％化石燃料フリーの荷物配送を目指しているそうです。この目標を達成するため、カーゴバイクや電気自動車はもちろん、グリーンガスの使用、リサイクルオイルや植物油を燃料とする車両による配送を組み合わせることを計画しているとのこと。</p>
<p>さらに、今後は配送の管理だけなく、アプリ上であらゆる商品を探し、販売店にアクセスし、注文することができるようなサービスもローンチ予定だそうです。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回はスウェーデン発のエコ物流に取り組む会社を紹介しました。環境保全や持続可能な社会をいう意識が根付き始めた今、このような企業がますます消費者やEC企業に選ばれる存在になっていくのではないでしょうか。</p>
<p><small></p>
<p>《参考・画像出典》<a href="https://press.budbee.com/" rel="noopener" target="_blank">Budbee</a></p>
<p></small></p>

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環境に配慮した海外の物流『Budbee』をご紹介！

<h2>はじめに</h2>
<p>EC業界、そしてそれを支える大きな柱の一つである物流の世界でも、環境に配慮した企業活動が求められています。</p>
<p>エコ物流またはグリーン物流とは、その名の通り、環境に配慮した物流のことですが、物流システムの改善により、物流段階におけるCO2排出量を削減する取り組みの総称でもあります。越境ECでは、販売先国の消費者が環境への配慮が高い場合、企業がどのような物流業者を選んでいるか、どのような梱包材を使っているか、という部分で、比較されることもあるそうです。もちろん、環境への配慮が重要なことに変わりはありませんが、環境に優しく、消費者に選んでいただけるのであれば、一石二鳥ですね。</p>
<p>今回は、海外についてご紹介する前に、日本国内ではどのようなグリーン物流の取り組みがなされているのか、まとめてみました。</p>
<h2>モーダルシフト</h2>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-scaled.jpg" alt="" width="2167" height="2560" class="alignnone size-full wp-image-7431" srcset="/uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-scaled.jpg 2167w, /uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-254x300.jpg 254w, /uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-867x1024.jpg 867w, /uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-768x907.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-600x709.jpg 600w, /uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-1300x1536.jpg 1300w, /uploads-archive/lc/2021/05/tyler-farmer-8HrXM-t8z-8-unsplash-1733x2048.jpg 1733w" sizes="(max-width: 2167px) 100vw, 2167px" /></p>
<p>エコ物流の主な方法として挙げられるのは、輸送手段の切り替えや改善です。例えば、輸送手段を大規模なものに切り替えたり、輸送拠点や輸配送をとりまとめたり、輸送車両そのものを大型化したりして、二酸化炭素排出量を減らすといったものです。輸送手段の切り替えることをモーダルシフトといい、多くの企業が取り入れています。</p>
<p>例えば<a href="https://www.jrfreight.co.jp/modalshift" rel="noopener" target="_blank">日本貨物株式会社（JR貨物）</a>では、大量性・定時性・環境性といった特製を持つ鉄道へのモーダルシフトを推進しています。</p>
<p>JR貨物によると、貨物列車26両分は10t トラック65台分の輸送が可能。また、その輸送単位当たりのCO2排出量は、トラックの約11分の1、鉄道は環境負荷が最も少ない輸送手段の1つです。つまり、CO2排出量が抑えられるだけでなく、長距離になればなるほど、輸送コストも低減できるのです。実際、モーダルシフト対策として、複数の某大手食品会社がJRコンテナの活用を始めています。また、鉄道のほかにも、船舶への切り替えを行う企業もあります。</p>
<h2>エコな輸送車両</h2>
<p>鉄道や船舶から降ろした後は、どうしても車両での輸送が必要になります。そこではどのような選択肢があるでしょうか。</p>
<ul>
<li>エコドライブ：「ゆっくり発進、ゆっくり停止」「アイドリングストップ」など</li>
<li>低公害車：ハイブリッド車、電気自動車</li>
<li>共同物流対策：1つのトラックの積載量を増やすために、他社や異業種間で共同配送を行う</li>
<li>自転車、リヤカー</li>
</ul>
<h2>輸送方法以外の取り組み</h2>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="1707" class="alignnone size-full wp-image-7430" srcset="/uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-scaled.jpg 2560w, /uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-300x200.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-1024x683.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-768x512.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-600x400.jpg 600w, /uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-1536x1024.jpg 1536w, /uploads-archive/lc/2021/05/sticker-mule-YqPN_7HP5bs-unsplash-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>輸送方法だけが物流ではありません。</p>
<p>３R（リサイクル、リユース、リデュース）を考えて、包装材を選んだり、ゴミにならないように工夫した包装材を利用することもその一つです。また、物流倉庫の屋根に太陽光発電のパネルを取り付け、利用するエネルギーを生み出したり、倉庫でのフォークリフト稼働を削減したりすることも、グリーン物流に含まれます。</p>
<h2>グリーン物流のマーク</h2>
<p><img loading="lazy" src="/uploads-archive/lc/2021/05/blog-eco3.png" alt="" width="938" height="461" class="alignnone size-full wp-image-7427" srcset="/uploads-archive/lc/2021/05/blog-eco3.png 938w, /uploads-archive/lc/2021/05/blog-eco3-300x147.png 300w, /uploads-archive/lc/2021/05/blog-eco3-768x377.png 768w, /uploads-archive/lc/2021/05/blog-eco3-600x295.png 600w" sizes="(max-width: 938px) 100vw, 938px" /></p>
<p>※写真は「グリーン物流パートナーシップ会議」公式サイトをキャプチャしたもの</p>
<p>現在多くの企業がグリーン物流に取り組んでいます。どの企業がそうなのかは、「グリーン物流パートナーシップ会議」や「省資源ロジスティクス推進委員会」といった組織に参加表明している企業一覧を確認すればわかります。また、そういった取り組みを推奨する団体が貸与しているシンボルマークの有無も目印になるでしょう。<br />
「グリーン物流パートナーシップ会議」はシンボルマークやロゴマーク（「<a href="https://www.greenpartnership.jp/mark" rel="noopener" target="_blank">ロジ君とエコちゃん</a>」）を、「公益社団法人 鉄道貨物協会」は『<a href="https://rfa.or.jp/ecorail" rel="noopener" target="_blank">エコレールマーク</a>』を参加企業に貸与しています。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>いわゆるカーボンフットプリントに対する意識の高さで有名なのは、ドイツをはじめとした欧米諸国ですが、日本国内でもそういったことに目を向ける消費者も増えてきつつあります。EC業界においても、連携する物流会社選びにそういった視点が求められるようになるかもしれません。<br />
<small><br />
《参考》<a href="http://www.logistics.or.jp/green/case/" rel="noopener" target="_blank">ロジスティックス環境会議</a> , <a href="https://tenbou.nies.go.jp/" rel="noopener" target="_blank">環境展望台</a> , <a href="https://www.greenpartnership.jp/" rel="noopener" target="_blank">グリーン物流パートナーシップ</a><br />
</small></p>

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環境に配慮したグリーン物流とは？

<h2>はじめに</h2>
<p>越境ECを始めるにあたり、販売先の選択肢として台湾はすごく魅力的です。親日国家であり、台湾現地のEC市場・EC文化がかなり整備されていて、日本からも近い。初めて海外進出される事業者様も、おそらく大きな文化の違いを感じることなく、越境EC事業に取り組むことができるかと思います。</p>
<p>しかし、日本と大きく異なることはないと申し上げておきながら、台湾では当たり前の文化や習慣があります。そのうちの１つがECでのお買い物の支払いや受け取りをコンビニで行うという習慣です。</p>
<p>今回は、台湾向け越境ECを始める際にぜひ知っておきたい台湾のコンビニ支払い＆受け取りについてご説明します。</p>
<h2>台湾ECのコンビニ支払い＆受け取りとは？</h2>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-6503" src="/uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o-1024x1024.jpg" alt="" width="1024" height="1024" srcset="/uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o-1024x1024.jpg 1024w, /uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o-300x300.jpg 300w, /uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o-150x150.jpg 150w, /uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o-768x768.jpg 768w, /uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o-600x600.jpg 600w, /uploads-archive/lc/2021/02/12068858_418304151701795_831632195593185805_o.jpg 1181w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>知る人ぞ知る事実ですが、台湾は国土に対するコンビニの数＝コンビニ密度が世界でも最も高い国の１つです。台湾のコンビニは、本当に様々な機能を備えているらしく、そのうちの1つがECでのお買い物をした商品代金の支払いや、商品の受け取りをする機能です。</p>
<p>これは、ただ機能として存在している、というわけではなく、あるアンケート調査によると、回答者のうち63%もの人がコンビニでの支払い＆受け取りを好むと回答しており、頻繁に利用されているサービスだということが分かります。</p>
<p>台湾でコンビニ支払い＆受け取りが定着している理由は様々だとは思います。1つ考えられる理由としては、台湾では、クレジットカードやデビットカードは一般的には普及しているものの、現金で払った方が安心、商品が届いてから支払った方が安心、という感覚が根強いため、商品を受け取った後にお支払いする「コンビニ払い」や「代金引換」に人気があるということです。</p>
<p>また、台湾人が自宅ではなく、コンビニを配送先として選択する理由の１つとして、台湾には共働き世帯が多いことが挙げられます。92%の台湾の女性は、産休後に仕事に復帰するとのニュース記事もあり、24時間営業で、都合の良い時間帯に商品を受け取りに行くことができるコンビニでの受け取りは非常に便利なのだと考えられます。</p>
<h2>コンビニ支払い&amp;受け取りの使い方</h2>
<p>このコンビニ支払い&amp;受け取りのサービスですが、自宅或いはコンビニに届けてもらった商品の代金を支払う「決済」としての機能と、配送先として最寄りのコンビニを指定して届けてもらう「配送」の機能の2つに分かれます。どちらの機能も揃えなくてはいけないという訳ではなく、各ECサイトによって、配送先にコンビニを選ぶことはできるが、決済はクレジットカードのみ対応や、配送先にコンビニは指定できないが、コンビニでの後払いを対応している等、異なります。</p>
<p>まずは、購入者様がどのような画面を見ながら配送先として最寄りのコンビニを選択しているのか、ご説明します。</p>
<p>コンビニ受け取りの選択方法はとても簡単です。今回はセブンイレブンでの受け取りを例にご説明します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>配送方法（送貨方式）の部分で、「超商取貨」を選択します。</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-6506" src="/uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f-1024x243.png" alt="" width="1024" height="243" srcset="/uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f-1024x243.png 1024w, /uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f-300x71.png 300w, /uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f-768x182.png 768w, /uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f-600x142.png 600w, /uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f-1536x364.png 1536w, /uploads-archive/lc/2021/02/c70ed2e4dd2af806b9cc45f8e8d4f18f.png 1971w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>「超商取貨」を選択後、セブンイレブンのマークをクリックすると、このような画面が出てきます。そこで、届けて欲しい地域の群・市・通りを選択すると、右側にその付近のコンビニの一覧が表示されます。</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-6507" src="/uploads-archive/lc/2021/02/2ba44646b46e48592ee38dbefa17cb86-1024x498.png" alt="" width="1024" height="498" srcset="/uploads-archive/lc/2021/02/2ba44646b46e48592ee38dbefa17cb86-1024x498.png 1024w, /uploads-archive/lc/2021/02/2ba44646b46e48592ee38dbefa17cb86-300x146.png 300w, /uploads-archive/lc/2021/02/2ba44646b46e48592ee38dbefa17cb86-768x373.png 768w, /uploads-archive/lc/2021/02/2ba44646b46e48592ee38dbefa17cb86-600x292.png 600w, /uploads-archive/lc/2021/02/2ba44646b46e48592ee38dbefa17cb86.png 1463w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>最後に地図上でコンビニの位置を再確認し、その他注意事項に同意すれば、</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-6508" src="/uploads-archive/lc/2021/02/995568a248eb60cc07a69b4870677118-1024x703.png" alt="" width="1024" height="703" srcset="/uploads-archive/lc/2021/02/995568a248eb60cc07a69b4870677118-1024x703.png 1024w, /uploads-archive/lc/2021/02/995568a248eb60cc07a69b4870677118-300x206.png 300w, /uploads-archive/lc/2021/02/995568a248eb60cc07a69b4870677118-768x527.png 768w, /uploads-archive/lc/2021/02/995568a248eb60cc07a69b4870677118-600x412.png 600w, /uploads-archive/lc/2021/02/995568a248eb60cc07a69b4870677118.png 1463w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>以下のように、買い物カゴに戻り、配送先として選択したコンビニが表示されています。</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-6505" src="/uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-1024x317.png" alt="" width="1024" height="317" srcset="/uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-1024x317.png 1024w, /uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-300x93.png 300w, /uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-768x238.png 768w, /uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-600x186.png 600w, /uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-1536x475.png 1536w, /uploads-archive/lc/2021/02/6c3dbf55f0dc3d8b24356459e01e09aa-2048x633.png 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>その後、コンビニに商品が配送されたら、購入者に「〇日以内にお受け取りください」といった通達がされ、購入者は期日内の都合の良い日時に受け取りに行くことができます。</p>
<h2>台湾向けのEC事業でコンビニ受け取り＆支払いを導入するためには</h2>
<p>台湾向けのEC事業でこのコンビニ受け取り＆支払いを導入する方法は、台湾EC事業が日本に在庫を置き、注文ごとに台湾消費者へ配送をする「越境EC」の形態か、台湾現地に在庫を置く「現地EC」のどちらなのかによって異なります。また、前述の通り、配送と決済のどちらの機能もコンビニ対応できる、どちらかしかコンビニ対応できない、といった制約もございます。</p>
<h3>台湾向け越境ECの場合</h3>
<p><img loading="lazy" class="alignright size-full wp-image-6516" src="/uploads-archive/lc/2021/03/unnamed.png" alt="" width="512" height="250" srcset="/uploads-archive/lc/2021/03/unnamed.png 512w, /uploads-archive/lc/2021/03/unnamed-300x146.png 300w" sizes="(max-width: 512px) 100vw, 512px" /></p>
<p>日本に在庫を置き、注文ごとに台湾へ向けて配送する場合、多くのケースではコンビニを配送先に指定することはできません。しかし、決済をコンビニ対応することが可能です。</p>
<p>台湾向けの越境EC事業には、「後払い決済サービス」がかなり浸透しています。EMS等の国際郵便を利用するため代引き決済を用意できない事業者様にとっても、商品が国境を越えて届くかしっかりと確認してから支払いたい購入者様にとってもwin-winなサービスです。LaunchCartは、台湾向けの後払い決済サービスとして展開されている、AFTEEに接続しています。</p>
<h3>台湾現地在庫の現地ECの場合</h3>
<p>台湾現地在庫の現地ECの場合は、上記の越境ECに比べ、比較的自由度高くコンビニ対応を選択することができます。</p>
<p>例としては、「クレジットカード決済&amp;コンビニ受け取り」、「後払い決済&amp;コンビニ受け取り｝、「後払い決済&amp;自宅配送｝などです。台湾現地のどの配送業者を利用するのかにより、どのコンビニが対応できるといった事情がございますので、情報収集をしながら検討されるのをお勧めします。</p>
<h2>まとめ</h2>
<p>今回は、台湾のECで日常的に使われるコンビニ支払い＆受け取りについてご説明いたしました。</p>
<p>台湾在住経験がある方複数人にお話しを聞いても、「そういえば、自分もコンビニで受け取りました！」や、「確かに、レジ後ろに箱が積み重なってますね」とお話してくださり、息をするのと同じくらい自然にコンビニで支払い、コンビニを配送先として指定する文化があるのだと感じました。台湾向けに越境ECをご検討中の方は、ぜひコンビニへの配送やお支払いの導入も併せてご検討ください。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>《参考》 <a href="https://www.likeitformosa.com/single-post/2015/09/30/10-things-you-didn-t-know-about-taiwan" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Like it for mosa</a> , <a href="https://www.trade.gov/knowledge-product/taiwan-ecommerce" target="_blank" rel="noopener noreferrer">International Trade Administration</a> , <a href="https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3929304" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Taiwan News</a></p>

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台湾ECのコンビニ支払い＆受け取り（超商取貨）って何？！台湾向け越境EC最大のポイントをおさらいします。

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